without comments

Untuk memodifikasi mobil, hal yang pertama dilakukan adalah Anda perlu memfokuskan pada rancangan awal bagaimana Modifikasi Mobil ang diinginkan agar tidak ada penyesalan karena hasil yang kurang puas sedangkan sudah merogok kocek lebih dalam.

Setelah Anda yakin dengan rancangan (desain) yang Anda inginkan, sesuaikan budget yang akan dikeluarkan untuk modifikasi mobil. Cari sebanyak-banyaknya informasi terlebih dahulu berapa harga yang dibutuhkan untuk proyek modifikasi mobil yang Anda rencanakan ini, mulai dari spare part sampai ongkos jasa sang modifikator.

Kemudian, sebelum berbelanja buatlah daftar spare part yang akan Anda beli untuk modifikasi mobil. Bila perlu buat catatan semua keperluan, kemudian catat pula barang apa yang sudah dibeli agar tidak membeli dua kali.

Ingat, jika anda akan mengganti cat mobil, terlebih dahulu harus dilakukan pengikisan cat. Yang biasa dilakukan adalah dengan metode blasting yang membuat mobil kembali ke warna asal yaitu abu-abu. Setelah pengikisan selesai, saatnya menghubungi tukang cat berpengalaman dan mulai memilih warna.

Jika Anda menginginkan modifikasi mobil pada mesin, rem, suspensi, dan ban, cari tipe dan jenis yang cocok dengan pilihan Anda, agar komponen-komponen tersebut tahan lama. Mesin adalah bagian paling penting dan mahal. Pastikan memilih mesin sesuai dengan apa yang anda desain sebelumnya.

Dalam desain interior dan eksterior, mungkin hal ini yang paling menarik perhatian orang, oleh karena itu pilihlah warna dan teknik sapuan yang tepat, dengan demikian tampilan mobil anda punya kesan unik dan spesial.

Cari komunitas modifikasi mobil dan bergabung dengan komunitas itu, jika Anda memang hobby memodifikasi mobil, dengan itu Anda bisa lebih bisa bertukar fikiran dalam hal modifikasi mobil dan membandingkan hasil dari modifikasi-modifikasi yang lain.

ceklagi.com

Written by bikin cepat

October 20th, 2009 at 11:52 am

Posted in Info Terbaru

Tagged with cara modifikasi, desain modifikasi, desain modifikasi mobil, design modifikasi, foto mobil modifikasi, gambar modifikasi mobil, model modifikasi, modifikasi kendaraan, modifikasi mobil, tren modifikasi

Vote us here at SEO Contest Stop Dreaming Start Action
Bergaya ala Pimp My Ride

without comments

Belum punya dana untuk modifikasi mobil? Jangan khawatir, modifikasi yang satu ini tidak perlu dana kok. Pasalnya, Anda hanya mengubah tampilan fotonya, alias memodifikasi secara virtual foto mobil kesayangan Anda. Apa pun bisa dimodifikasi, mirip-mirip tayangan modifikasi mobil gratis yang ada di MTV. Ya, inilah cara ber-Pimp My Ride ala Photoshop CS3.

Bagaimana melakukannya? Ikuti saja langkah-langkah ini.

1. Potretlah mobil Anda dari sudut pandang yang menurut Anda paling oke. Setelah selesai, transfer gambar tersebut ke PC dan buka di Photoshop. Kemudian lakukan modifikasi awal dengan mengganti warna kendaraan. Mula-mula, seleksi area bodi mobil. Klik [Pen Tool] di toolbox. Lakukan seleksi dengan membuat outline bodi mobil sampai tuntas. Setelah selesai, buatlah outline lagi untuk area yang tidak “dicat” seperti kaca, lampu, dan sebagainya.

2. Klik tab [Paths]. Klik-tarik layer path untuk outline mobil yang telah dibuat ke arah icon kertas di bawah palette agar path tersimpan. Klik icon [Load path as selection] ber-icon lingkaran bergaris putus-putus di bawah panel. Path di badan mobil akan berubah menjadi garis putus-putus.

3. Klik tab [Layer], lalu buat layer baru dengan menekan [Shift] + [Ctrl] + [N] di kibor. Klik [OK] pada boks yang muncul. Pada tahap ini, Anda bisa mulai mewarnai. Misalkan Anda ingin membuat gradasi dua warna. Pilih dulu kombinasi warna yang diinginkan di kotak Background dan Foreground color dalam toolbox.

4. Klik [Gradient Tool], lalu pilih modus [Foreground to Background] dari menu drop-down Gradient di toolbar. Pastikan layer baru terpilih. Selanjutnya, klik-tarik pointer mengikuti garis bodi mobil sehingga muncul warna gradasi yang dikehendaki.

5. Masih pada layer cat baru, ubahlah modus blending layer tersebut menjadi [Linear Light] agar warna baru terlihat menyatu ke bodi. Kurangi persentasi opacity agar detail mobil tetap kentara.

6. Jika ada bagian yang seharusnya tidak terkena cat tetapi tertimpa warna baru, klik icon [Add layer mask] di bagian bawah panel layers. Pastikan warna hitam dan putih terpilih pada kotak Background dan Foreground color. Klik [Brush Tool], lalu buang warna di area yang diinginkan.

7. Tambahkan beberapa detail atau pernak-pernik jika suka pada mobil. Misalnya gambar pola yang Anda gandrungi untuk bagian kap mobil. Masukkan gambar sebagai layer baru dengan mengklik [File] > [Place...]. Cari dan klik foto yang hendah dipakai pada boks yang muncul, lalu klik [Place]. Gambar akan muncul sebagai layer baru. Tekan [Enter], lalu klik kanan layer gambar, dan pilih [Rasterize Layer].

8. Agar gambar logo tersebut rata dengan kap mobil, Anda harus mendistorsi bentuknya. Tekan [Ctrl] + [T]. Klik-kanan gambar, lalu pilih [Distort]. Selanjutnya, tarik sudut-sudut gambar untuk menyesuaikan area bodi yang akan dipasangi gambar. Jika sudah pas, tekan [Enter]. Ganti blending mode pada layer gambar menjadi [Multiply] dan turunkan opacity-nya. Cobalah dengan menambahkan logo lainnya.

9. Tambahkan lampu di bawah bodi mobil. Caranya, buat layer baru. Klik [Brush Tool], pilih warna di kotak Foreground color, lalu pulaskan di bagian bawah kendaraan. Agar terlihat berpendar, klik [Filter] [Blur] [Gaussian Blur...]. Atur slider “Radius” sampai mendapatkan pendaran lampu yang pas. Jika sudah beres, klik [OK]. Gunakan mask layer untuk menghapus pendar lampu yang berlebihan.

korek mesin ? pake akal sehat!

banyak pemilik kendaraan tak pernah puas akan kecepatan yang dicapai kendaraanya masing-masing, punya motor 100cc pengen di naikin jadi 150cc, punya 150cc pengen dikorek sampe 200cc dan dari 200cc pengen di up lagi jadi 250cc. memang manusia tidak pernah puas, buat apa sih korek-korek mesin ?
ada yang beralasan untuk balapan, untuk balapan sih maklum, butuh speed tapi yang lucunya lagi banyak para penikmat korekan itu hanya sebatas penggunaannya untuk keseharian, naik motor pulang pergi kekantor. banyak kejadian kecelakaan di Indonesia disebabkan pemilik kendaraan tidak mampu mengendalikan kecepatan motornya, buat apa motor ber cc besar kalau ngerem saja tidak mampu, permasalahan skill memang selalu dijadikan kunci utama menggunakan kendaraan. kalau cuma buat keseharian mending dibuat standar pabrik saja, selain irit, uang gajipun tidak cepat habis. di ibukota seperti jakarta pun kecepatan 100km/jam jarang bisa diraih, maksimal juga hanya sebatas 60km/jam. kenceng-kenceng mau kemana sih bang ?
saya juga gerah melihat para penggila turing mengorek kendaraannya, gak efesien bro. boros bensin dan buat apa kenceng-kenceng toh gak bakal bisa nyampe sesuai waktu juga. saya punya pengalaman dari temen juga, dia penggila kecepatan tapi gak suka balapan layaknya road race atau balapan liar, hobinya ngebut dijalanan. suka jelekin motor saya yang masih standar tapi saya gak sedih karena saya menggunakan akal sehat. tak lama kemudian diapun stress karena mesin motornya jebol, niscaya biaya perbaikannya bakal melebihi uang yang ia keluarkan ketika mengorek mesin. motornya ngebul kecepatannya pun tidak lebih baik dari motor cina, kalau sudah turun mesin begitu sudah susah lagi.
kecepatan, gak perlu kita capai begitu cepat, kalau cara naik motor kita benar, saya jamin lancar-lancar saja dijalan. semakin sering motor dibawa kencang semakin cepat pula motor menjadi tua mesinnya. saya pernah coba riset hasil motor bebek saya, rupanya dengan perlakuan standar anjuran pabrikan, ini motor masih bisa ngacir walau umurnya sudah 5 tahun lebih tapi memang topspeednya sudah menurun karena belum turun mesin. jangan melakukan hal tanpa akal sehat, cepat sampai bukan harus wajib ngorek mesin. positif thinking and keep safety

efek jelek korek mesin :
1. boros uang dan bahan bakar
2. umur motor jadi lebih singkat
3. garansi pembelian hilang
4. harga jual tidak bagus
5. susah untuk menjadikannya standar

CARA GAMPANG MERAWAT MOTOR

Kalau motor sudah mulai rewel, paling nyebelin! apalagi bagi yang mau mudik naik motor. Jangan buru-buru menyalahkan motor Anda, bisa jadi Andalah yang kurang merawat motor. So tak ada salahnya mengintip tips merawat motor berikut!
Cek Kondisi Oli
Oli mesin ini sangat penting peranannya untuk melumas komponen-komponen mesin, seperti stang seher, seher, dan ring seher, kruk as dan noken as atau stang klep. Jika keberadaan minyak pelumas sudah berwarna kehitam-hitaman atau kelenturan daya lumasnya berkurang, maka sebaiknya diganti. Ganti oli secara berkala dan gunakan sesuai dengan rekomendasi pabrikan.
Cek Kondisi Aki
Jangan biarkan air accu melewati batas maksimum dan minimum yang akibatnya bisa mempercepat kerusakan pada sel-sel accu. Tambahkan aki pada pagi hari.
Jangan biarkan baterai atau accu yang sudah mulai melemah, segeralah menggantinya, bukan hal baik jika anda tetap memaksa menggunakannya. Jika tetap dipaksakan kedua kutub positif dan negatif akan mengeluarkan korosi (serbuk putih) yang akan menjalar ke bagian kabel-kabel utama yang menghubungkan arus listrik ke saluran lampu, dinamo, atau bagian-bagian lainnya.
Jika memang motor anda mengalami hal tersebut, arus listrik yang dihantarkan baterai atau accu tidak sempurna akan menyebabkan kerusakan pada komponen dinamo, kontak mesin maupun switch lampu. Satu hal yang perlu diperhatikan jika accu sudah lemah atau tidak mampu di starter dan distarter, jangan memaksa mendorong sepeda motor untuk menghidupkannya sebab hanya akan merusak gigi transmisi.
Periksa Rantai dan Gir
Jangan biarkan rantai terlalu kendor, atau terlalu kencang. Terlalu kendor bisa membuat rantai copot dari girnya, sementara terlalu kencang bisa mengakibatkan putus rantai. Cek juga kondisi gir, jika sudah tajam segera ganti karena jika tidak rantai bisa tiba-tiba putus. Bahaya kan, kalo lagi ngebut tiba-tiba putus rantai?
Periksa Kabel Koil dan Busi
Perhatikan keberadaan kabel koil yang menghubungkan arus listrik ke busi. Cepat ganti kabel yang kelihatannya sudah cukup umur dan banyak terlihat keretakan dan pengerasan pada kabel. Jangan lupa perhatikan keberadaan busi karena busi sangat vital untuk kelancaran sebuah mesin kendaraan.
Perhatikan Selang Bensin
Selang bensin ke karburator juga merupakanm komponen yang layak diperhatikan. Jangan membiarkan kondisi selang bensin mengeras atau terjadi retakan-retakan, karena bagian dalam selang bisa jadi sudah tidak elastis dan mengakibatkan serbuk kotoran yang berasal dari selang terbawa ke karburator. Pada akhirnya akan terjadi penyumbatan suplai bensin dari tanki ke karburator sehingga mengganggu sistem pembakaran.
Panaskan Mesin paling lama 2 Menit
Panaskan mesin sebelum motor dijalankan, tak perlu lama-lama cukup 1-2 menit agar sirkulasi oli bisa melumasi seluruh bagian dalam mesin yang bergerak. Jangan terlalu lama memanaskan karena akan membuat pipa knalpot menguning selain itu Anda pasti tak mau buang-buang bensin khan?.
Periksa tekanan angin ban
Jangan terlalu keras dan juga jangan kurang karena bisa berakibat kembang ban motor rusak.
Gunakan Selalu Sparepart Asli
Lebih baik mahal sedikit, tapi puas dan tahan lama daripada memakai yang tidak asli, meski murah tapi tapi daya tahan kurang.
So tidak sulit bukan, asal anda rajin merawat motor dengan benar pasti motor kesayangan Anda senatiasa tampil prima. (honda/rit)

Visitor
Visitors
Free Hit Counters

Say Something
View shoutbox
Free chat widget @ ShoutMix

Link

TDA Member

Testimonial

klik pada gambar untuk artikel selengkapnya

Kamis, 17 April 2008
Cara Hemat BBM dengan Memperhatikan RPM
Tips Hemat BBM ; dengan Memperhatikan RPM

Tekanan kenaikan harga minyak dunia tampaknya makin memperbesar kemungkinan pemerintah menaikkan harga bahan bakar minyak (BBM). Kita harus siap-siap merogoh kocek lebih dalam jika akhirnya opsi pahit itu yang harus diambil demi menyelamatkan anggaran negara. Sebagai pengendara sekaligus warga negara yang baik, banyak langkah yang dapat kita lakukan. Diantara nya adalah gaya berkendara yang hemat BBM.
Salah satu cara membuat konsumsi BBM yang efisien adalah melakukan pergantian gigi (transmisi) yang tepat, yaitu pada saat mesin mencapai torsi maksimum (momen maksimum).
Karena itu, pertama adalah perhatikan data teknis mobil Anda. Lihat keterangan mengenai Torsi Maksimum (torque maximum). Manual book memuat keterangan mengenai data ini. Biasanya, tertulis dengan satuan feet/lbs, feet-pounds, atau Newtonmeter (Nm). Masing-masing mesin memiliki torsi maksimum yang berbeda. Biasanya, angka torsi (momen) selalu dikaitkan dengan angka putaran mesin (RPM).
Contoh, data teknis pada manual book tertulis torque maximum: 200Nm/3750rpm. Ini berarti momen tertinggi sebesar 200Nm terjadi pada saat mesin berputar sebanyak 3750 per menit.
Pada contoh ini, berarti sebaiknya kita melakukan perpindahan gigi ketika rpm menunjukkan kisaran angka 3750. Angka RPM dapat dilihat di tachometer yang berada pada dashboard mobil.
Angka RPM di tachometer juga penting kita perhatikan tidak hanya saat pergantian gigi ke posisi yang lebih tinggi. Untuk mengefektifkan konsumsi BBM, saat melaju di jalan pertahankanlah putaran mesin pada kisaran torsi maksimum tersebut. Karena, pada saat itulah supply BBM sangat sesuai dengan output yang dihasilkan mesin dan tenaga yang dibutuhkan untuk menggerakkan mobil.
AstraWorld`ers, selamat menerapkan tips di atas. Dan sebagai komitmen kami untuk memberikan yang terbaik buat Anda pelanggan Tips & Trick, kami mohon masukan tema, topik bahasan atau usulan kegiatan. Masukan Anda dapat disampaikan melalui email ke customerservice@astraworld.com.
Sumber :

http://www.astraworld.com/?act=tips

Diposkan oleh KEUANGANKU di 21:29
Label: hemat bbm, hemat bensin, kenaikan harga minyak dunia, rpm, torsi
0 komentar:
Poskan Komentar
Posting Lebih Baru Posting Lama Halaman Muka
Langgan: Poskan Komentar (Atom)
Forever Freedom International

Rabu 18 Juni 2008. Menteri ESDM Poernomo Yoesgiantoro Meresmikan Peredaran MPG CAPS FFi di Indonesia untuk Hemat BBM dan Pengurangan Emisi. Pemandu Acara adalah Bapak Edi Widiono – Ketua Tim Penghematan Energi Nasional (Mantan Dirut PLN)

BBM Irit, Uang Hemat Sekaligus Berbisnis, Lingkungan Hidup Terjaga
“Save Our Planet by Reduce Our Emissions”

PEMBACA

// <![CDATA[// <![CDATA[
if (!window.google || !google.friendconnect) {
document.write('

if (!window.registeredBloggerCallbacks) {
window.registeredBloggerCallbacks = true;

gadgets.rpc.register('requestReload', function() {
document.location.reload();
});

gadgets.rpc.register('requestSignOut', function(siteId) {

google.friendconnect.container.openSocialSiteId = siteId;
google.friendconnect.requestSignOut();
});
}

// ]]> // <![CDATA[// // <![CDATA[// // <![CDATA[//

Visitor

Visitors
Free Hit Counters

Say Something

&amp;lt;a href=”http://www4.shoutmix.com/?hematbensin”&amp;gt;View shoutbox&amp;lt;/a&amp;gt;
Free chat widget @ ShoutMix

Link

TDA Member

Testimonial

klik pada gambar untuk artikel selengkapnya

Kamis, 17 April 2008

Cara Hemat BBM dengan Memperhatikan RPM

Tips Hemat BBM ; dengan Memperhatikan RPM

Tekanan kenaikan harga minyak dunia tampaknya makin memperbesar kemungkinan pemerintah menaikkan harga bahan bakar minyak (BBM). Kita harus siap-siap merogoh kocek lebih dalam jika akhirnya opsi pahit itu yang harus diambil demi menyelamatkan anggaran negara. Sebagai pengendara sekaligus warga negara yang baik, banyak langkah yang dapat kita lakukan. Diantara nya adalah gaya berkendara yang hemat BBM.

Salah satu cara membuat konsumsi BBM yang efisien adalah melakukan pergantian gigi (transmisi) yang tepat, yaitu pada saat mesin mencapai torsi maksimum (momen maksimum).
Karena itu, pertama adalah perhatikan data teknis mobil Anda. Lihat keterangan mengenai Torsi Maksimum (torque maximum). Manual book memuat keterangan mengenai data ini. Biasanya, tertulis dengan satuan feet/lbs, feet-pounds, atau Newtonmeter (Nm). Masing-masing mesin memiliki torsi maksimum yang berbeda. Biasanya, angka torsi (momen) selalu dikaitkan dengan angka putaran mesin (RPM).

Contoh, data teknis pada manual book tertulis torque maximum: 200Nm/3750rpm. Ini berarti momen tertinggi sebesar 200Nm terjadi pada saat mesin berputar sebanyak 3750 per menit.

Pada contoh ini, berarti sebaiknya kita melakukan perpindahan gigi ketika rpm menunjukkan kisaran angka 3750. Angka RPM dapat dilihat di tachometer yang berada pada dashboard mobil.

Angka RPM di tachometer juga penting kita perhatikan tidak hanya saat pergantian gigi ke posisi yang lebih tinggi. Untuk mengefektifkan konsumsi BBM, saat melaju di jalan pertahankanlah putaran mesin pada kisaran torsi maksimum tersebut. Karena, pada saat itulah supply BBM sangat sesuai dengan output yang dihasilkan mesin dan tenaga yang dibutuhkan untuk menggerakkan mobil.

AstraWorld`ers, selamat menerapkan tips di atas. Dan sebagai komitmen kami untuk memberikan yang terbaik buat Anda pelanggan Tips & Trick, kami mohon masukan tema, topik bahasan atau usulan kegiatan. Masukan Anda dapat disampaikan melalui email ke customerservice@astraworld.com.

Sumber :

http://www.astraworld.com/?act=tips

Diposkan oleh KEUANGANKU di 21:29

Label: hemat bbm, hemat bensin, kenaikan harga minyak dunia, rpm, torsi

0 komentar:

Poskan Komentar

Posting Lebih Baru Posting Lama Halaman Muka Langgan: Poskan Komentar (Atom)

Forever Freedom International

Rabu 18 Juni 2008. Menteri ESDM Poernomo Yoesgiantoro Meresmikan Peredaran MPG CAPS FFi di Indonesia untuk Hemat BBM dan Pengurangan Emisi. Pemandu Acara adalah Bapak Edi Widiono – Ketua Tim Penghematan Energi Nasional (Mantan Dirut PLN)

Friday, August 23, 2002 – 10:42 AM – 8709 Reads

Berita Toyota Motor Corp dan VW Ag sedang berunding untuk bekerja sama dalam pengumpulan dan daur ulang mobil di Eropa. Toyota berharap dapat memanfaatkan jaringan pengumpulan mobil VW dan bekerja sama dalam teknologi daur ulang komponen otomotif.

Read more… (533 bytes more) 289 Comments Send this story to a friend Printer friendly page
Industri Otomotif: Audi Hadirkan Inovasi Teknologi
Friday, August 23, 2002 – 10:41 AM – 7771 Reads

Berita Tahun ini Audi kembali menghadirkan inovasi baru berupa teknologi pengendalian suara yang akan memberikan kenyamanan maksimum dalam berkedaraan. Teknologi ini bekerja meminimalkan efek suara yang ditimbulkan oleh gerakan mobil.

Read more… (790 bytes more) 280 Comments Send this story to a friend Printer friendly page
Pembakaran: Sistem Injeksi Bahan Bakar
Thursday, February 07, 2002 – 07:49 PM – 14164 Reads

Control Sistem bahan bakar terdiri dari sistem suplai bahan bakar dan sistem penakar bahan bakar. Sistem suplai bahan bakar berfungsi mengalirkan bahan bakar dari tangki ke sistem penakar bahan bakar.

Read more… (3931 bytes more) 288 Comments Send this story to a friend Printer friendly page
Berita: Survei-2: Pengaruh Berat Jenis pada Pembakaran (ADO)

Tuesday, February 05, 2002 – 08:24 PM – 10815 Reads

Bahan Bakar Pembakaran yang terjadi pada ruang bakar sebuah mesin, terjadi melalui beberapa proses. Bahan bakar harus mengalami penguapan agar bisa bercampur dengan oksigen yang ada di udara. Sebagaimana diketahui bahwa proses penguapan ini adalah proses perubahan zat cari menjadi zat gas. Pada kenyataannya sebuah zat memiliki titik didih agar terjadi penguapan, yang nilainya berbeda-beda. Misalnya air murni dalam kondisi tekanan udara 1 atmosfir, titik didih air tsb adalah 100 degC. Sedangkan titik didih Methanol sekitar 69 degC. Itu menunjukkan bahwa setiap zat yang murni ( tunggal ), memiliki titik didih yang tersendiri.

Edit this entry.
Leave a Reply
Click here to cancel reply.

Logged in as suhaemidcc. Logout »

You are the author of this post.

*
*
Pages
o Berita Industri Otomotif
o Pandangan Modifikasi
*
Archives
o October 2009
*
Categories
o Uncategorized (1)
*
Blogroll
o WordPress.com
o WordPress.org
*
Meta
o Site Admin
o Log out
o Valid XHTML
o XFN
o WordPress

Blog at WordPress.com.
Entries (RSS) and Comments (RSS).